二十國(guó)集團(tuán)（G20）領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)將于本月28日至29日在日本大阪舉行，峰會(huì)發(fā)布八大主題，經(jīng)貿(mào)仍唱主角。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，根據(jù)世界貿(mào)易組織、聯(lián)合國(guó)等多邊組織發(fā)布的相關(guān)報(bào)告，全球經(jīng)濟(jì)在貿(mào)易、投資等方面都缺乏動(dòng)力。在此背景下，CGTN（中國(guó)國(guó)際電視臺(tái)）記者鄭亦冰走進(jìn)揚(yáng)子江船業(yè)，探尋中日造船企業(yè)通過(guò)合作造船，實(shí)現(xiàn)共贏的相關(guān)進(jìn)展。

　　近年來(lái)，中國(guó)造船業(yè)迅猛發(fā)展，與日本船企形成了競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)兩國(guó)正致力于尋求在造船方面合作共贏，兩國(guó)企業(yè)均期望建立更多合資公司。CGTN的鄭亦冰帶來(lái)以下最新報(bào)道。

　　在中國(guó)東部的江蘇省，一家新的合資船企即將啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。誰(shuí)是中日雙方幕后的策劃者？他們的共同目標(biāo)是攜手實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的最大化。

　　三井造船公司執(zhí)行董事田村光路（KOJI TAMURA）表示：“中國(guó)船企成本低、效率高，而日本在技術(shù)及管理上存在優(yōu)勢(shì)。”

　　三井物產(chǎn)（上海）智能移動(dòng)交通事業(yè)負(fù)責(zé)人小野賢一(KENICHI ONO)稱(chēng)：“盡管中國(guó)造船業(yè)已取得巨大進(jìn)步，但中國(guó)船企依然謙遜，且有著獲取新技術(shù)的強(qiáng)烈意愿。”

　　當(dāng)下正是改變的最佳時(shí)機(jī)，造船業(yè)尋求生產(chǎn)和銷(xiāo)售轉(zhuǎn)型升級(jí)之際，兩國(guó)企業(yè)正著手進(jìn)行聯(lián)手合作。這一切的實(shí)現(xiàn)得益于一年前中國(guó)取消了對(duì)外資進(jìn)入造船業(yè)的限制，包括船舶建造、維修和設(shè)計(jì)。而現(xiàn)在，首個(gè)合資交易即將生效。中國(guó)最大的民營(yíng)船企揚(yáng)子江船業(yè)就是其中之一。

　　揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理宋書(shū)明表示：“我們需要提高內(nèi)部管理，希望借鑒日本伙伴先進(jìn)管理理念，并期望取得預(yù)期合資效果?！?/p>

　　揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)任元林表示:“我們看到中國(guó)正進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放，放寬外商投資限制，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)希望在造船業(yè)率先嘗試。我們很期待此次合作?！?/p>

　　除了散貨船和油輪，與日方的合資企業(yè)還建造包括運(yùn)輸液化天然氣(LNG)或液化石油氣(LPG)的小型船舶。合資公司將于今年8月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，將有助于中日各方共享全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的收益。

（CGTN  鄭亦冰 中國(guó)太倉(cāng)報(bào)道）